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风劲霸 LG-500S充气泵怎么样?VOLCANO这个品牌电动车评价好吗,质量如何

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VOLCANO风劲霸充气泵商品介绍

气压不是很足

还行 充气没有没有旧的快 旧的是同款同型号的

帮别人买的,可以

VOLCANO风劲霸充气泵使用介绍

宝贝很好,卖家态度特别好,虽然中间出来一点小问题,店家给负责的解决了,好评

做工很好就是压力表有点不喜欢啊 还没用等休息了打来试试看

不错 值得购买

VOLCANO风劲霸充气泵买家评价

气泵震动较大,声不小。充气不慢,汽压刻度显示不准。与气压表对比偏大0.4。备一个安心。

不错,试用了一下,是朋友的车胎气不是,中型SUⅤ车,1.7吨重的。打气没问题。就是不如双缸的。慢一点。但耐用不容易坏。希望质量好,不容易坏。好评

沉稳浑厚、拳拳到肉!讲的不是南拳,是这宝贝啊。

包装结实,气泵小巧好看用料不错。还没长时间使用试打了一下,充气速度够快,声音不大,突突的声音好听,泵的气缸质量好,没有我上一个别的品牌气泵金属杂音,接口配件全,充气垫等方便,家用汽车足够用了,就是泵自带的气压表不太好用,可能还不习惯吧,推荐一下,好泵值得购买。

收到,还没有试机,习惯好评!

好用实在可靠,谢谢老板及时送货上门

质量很好,到货试了一下,声音不大,打起速度快,准确率高,满意

质量蛮好的,携带也方便,物流和发货也很快,全5分!

真的不错哦,包装太完美了,物流也好快

东西还不错,习惯给好评,只是说随机送礼物没给,有买的朋友提前讲死了送什么,别给忽悠了。

双12买了一个,质量很好,打气快,静音效果好,准确,朋友看见让在购2个,满意,

没有想象的那么好,不值这个价钱

满意,小而强!从1.7到2.7大概3分钟!!

2017年壳牌“寻找最劲霸卡车司机”大赛启动仪式于3月26日上午在广州市成功举行,在活动仪式的现场,运输人记者有幸采访到了2013年该项赛事的全国总冠军刘宏伟。

终身难忘的“壳牌之旅”

刘宏伟告诉记者,他当初选择参加比赛是出于巧合。2013年4月,他到维修站更换机油的时候,恰巧看到了壳牌“最劲霸卡车司机大赛”的宣传海报。海报上写着参加比赛就有可能赢得出国的机会,抱着试一试的态度,刘宏伟报名参加了比赛。

当时,他身边有许多朋友害怕这是个骗局,纷纷劝他放弃参赛。但刘宏伟却不这么认为,他说:“壳牌是国际大品牌,我一直在用他们生产的润滑油,品质很有保证,所以我觉得这肯定是真的。”所谓无心插柳柳成荫,抱着重在参与、增长见识的心态参加比赛的刘宏伟自己都没想到他会一路赢到总决赛并成功拿下总冠军,获得了跟随壳牌去捷克与世界各国的卡车驾驶员同台竞技的机会。

回忆起比赛时的场景,刘宏伟谦虚地说:“海选有很多动感单车、趣味知识问答之类的游戏,主要就是玩。决赛有一些关于停车以及倒车技巧的比拼,虽然有一定难度,但还是有很多运气的成份。所以我觉得我能拿到这个冠军,实在是太幸运了。”

而整个比赛最让刘宏伟兴奋的就是赛后的捷克之旅了,“如果不是壳牌举办的这个比赛,对于像我这样没念过几天书的人来说,一辈子都很难有出国看看的机会,更不用说是去欧洲了。”对于他来说,比赛已经是次要的了,他最想做的事情是抓住这难得的机会去好好体验一把异国风情,感受一下世界顶级卡车的魅力。

作为壳牌“最劲霸卡车司机”中国赛区总冠军,他得到了试乘欧洲卡车锦标赛专用卡车的机会。这段经历让他终身难忘,直到现在回想起来,依然难掩激动之情“我真正见识到了世界最顶级的卡车和最专业的卡车驾驶员,那种感觉比坐过山车都刺激!”

别对疲劳驾驶抱任何侥幸心理

迄今为止,刘宏伟已经有十五年的驾龄了,获得第三届壳牌“寻找最劲霸卡车司机”大赛冠军对他整个职业生涯来说不过是一段精彩的插曲而已。

开车的这些年他一直都在家乡跑短途运输,货源充足的时候他一天要出三趟车,每趟来回有两百公里左右,基本上没有什么时间休息,疲劳驾驶对他来说几乎是常态。他很无奈地说:“我们都知道疲劳驾驶很危险,可是这都是生活所迫。我们那里货源不稳定,有时候好几天都没货,不趁着货源足的时候多赚点,就只能喝西北风了。”

不过,后来的一次意外改变了刘宏伟的态度。有一次,他送完一整天的货之后开车往家里赶,就在离家只有十几公里的时候有些犯困,但是当时他觉得坚持一下就可以回家休息了。

结果在最后的十几公里路上,意外还是发生了。由于实在太困,刘宏伟开着车就睡着了,卡车撞上了路边停靠的挂车,万幸的是当时是在乡村公路上,车速不是很快,撞上挂车的副驾驶位置也没人,否则后果不堪设想!”

这次事故给了刘宏伟一个教训,现在他再也不允许自己疲劳驾驶,只要感觉到困,他就会马上找地方停车休息。他说:“不能对疲劳驾驶抱有任何的侥幸心理,因为意外随时都可能发生,一旦人没了,那就什么都没意义了。”

老司机说说运输路上的苦

收获远远比不上付出,是刘宏伟从事运输行业最大的感触。他开玩笑地指了指自己发福的“将军肚”和记者说:“开卡车的,大部分时间都坐着,饮食不规律,还老吃方便面。我每个月一箱方便面都不一定够,所以十个驾驶员九个胖。”此外,驾驶员还会有腰肌劳损、结石等一系列的职业病。

虽然承受着高强度的劳动压力和健康风险,但是大部分的卡车驾驶员却没有得到他们想要的回报。刘宏伟给记者算了一笔账:2009年,他们倒短的价格是49元每吨,到了现在,这个价格不但没有上涨,反而降到了30元每吨。况且,现在人民币的购买力和当时并不可同日而语,再加上货源不稳定,养车成本日益增高等原因,运输人的日子越来越不好过了。

刘宏伟所说的这些苦处,也是所有运输人所面临的挑战。此时,运输人记者想到了壳牌的那句品牌语——“你一路辛劳,我一路保护”。从事任何职业都有不为外行人所了解的困难,但难得的是运输人在路上能够获得来自家人及社会各界的关怀,保有心中那一点希望和不灭的斗志。

老司机寄语:“希望运输人踊跃报名,积极参赛。放开了玩,米兰在向你们招手!”

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